Notions de base sur les fixations : la tête cannelée étend la portée
Les boulons de roue allongés à entraînement cannelé résolvent deux problèmes d'ingénierie. Pour utiliser l'anneau de cannelures externes sur l'extrémité d'entraînement, qui contient six à douze dents forgées avec précision-, une douille de clé cannelée correspondante est nécessaire. Le côté tige présente une longueur de filetage plus grande de 5 à 25 mm au-delàun boulon de roue d'origineafin que la fixation puisse passer à travers un boulon-sur une entretoise ou une roue à plat profond-, puis s'engager dans le moyeu. Les boulons à tête hexagonale-d'origine sont courts et compatibles avec les douilles universelles. Cette combinaison existe et convient bien sur une roue d'usine, mais limite les jantes de rechange, les entretoises de roue ou les deux. Les têtes cannelées d'accès et de sécurité résolvent la longueur élargie résout la géométrie Les boulons de roue allongés Spline Drive résolvent les deux questions les plus courantes en matière de tuner et de plate-forme européenne : le boulon atteindra-t-il et la roue peut-elle être sécurisée ?
Sécurité et beauté du lecteur Spline
Les disques Spline inhibent d'abord le vol. Tout garage dispose d'une clé à écrou universelle qui peut retirerboulons hexagonauxmais pas les boulons cannelés. Aucun méplat externe n'est disponible pour la tête de boulon sans la douille de clé, qui engage les cannelures. Les boulons cannelés protègent les distributeurs qui vendent dans les zones sujettes au vol de roues-sans compliquer le service routier avec des boulons de verrouillage-à usage unique. Les têtes cannelées sont plus minces quetêtes hexagonales. Une clé cannelée s'insère dans les poches serrées et encastrées des jantes de performance moulées et forgées du marché secondaire, tandis qu'unedouille hexagonalepeut-être pas. Il donne à la face de la roue un aspect affleurant et réduit le risque de l'abîmer lors de l'installation ou du retrait. Les constructeurs soucieux de l’apparence des roues choisissent la tête cannelée pour des raisons à la fois techniques et esthétiques.
Fabrication : Forgeage à froid,Filetage CNC, et revêtements
Les ébauches forgées à froid-à plusieurs étapes-se transforment en boulons CNC-CLÉS. Le forgeage à froid densifie le flux longitudinal des grains, offrant aux dents cannelées et aux racines de filetage une résistance à la fatigue que la coupe des boulons de barre-à partir de- ne peut pas égaler. La douille de clé est systématiquement contactée par des dents cannelées finies CNC - provenant de la matrice de forgeage. Les clés cannelées se défont sous le couple en raison d'une charge inégale des dents.Tournage CNCet le roulage des filets produisent les classes de tige, d'épaulement et de pas/tolérance après le forgeage. Le traitement thermique jusqu'à la classe 10.9 ou 12.9 sur demande augmente la résistance à la traction et la limite d'élasticité pour serrer plutôt que pour s'étirer sous contrainte. Après cela, le boulon est recouvert de zinc noir ou d'oxyde noir pour l'esthétique du tuner de rue, de Dacromet ou de Geomet pour le sel-exposé, à haute-corrosion et de nickel-chrome pour les constructions de spectacle et de concours. Les distributeurs en aval et les acheteurs OE attendent des rapports d'inspection dimensionnelle et des certificats de matériaux pour chaque lot de boulons.
Compatibilité, spécifications de filetage et couple
Les boulons de roue allongés Spline Drive sont le plus souvent commandés en M12 × 1,5 et M14 × 1,5, les pas qui couvrent la majorité des boulons européens - sur les moyeux. M14 × 1,25 apparaît sur certaines plates-formes japonaises et 1/2" -20 UNF sur les applications nord-américaines. Le type de siège est spécifié en fonction de la roue : un siège conique à 60 degrés pour la plupart des roues de rechange et d'usine Audi/VW, un siège à rayon (boule) pour les roues d'usine BMW et Mercedes, et un siège plat ou à bride pour certains montages de roues commerciales et en acier-. La tête cannelée, le siège et la longueur étendue sont des spécifications indépendantes. - CLÉ-La CNC configure les trois selon le dessin du client plutôt que de proposer des combinaisons fixes. Le couple est défini par le moyeu, et non par le boulon. À titre de référence de départ, les boulons de roue M14 × 1,5 sont généralement serrés à 110-140 N·m et M12 × 1,5 à 85-110 N·m, toujours à sec et toujours selon la valeur du constructeur du véhicule lorsqu'elle diffère. couple via plusieurs dents plutôt que six points hexagonaux, c'est pourquoi les entraînements cannelés tolèrent un couple appliqué plus élevé sans arrondi - mais le couple correct reste la spécification du véhicule, pas aussi serré que la clé le permet.
Foire aux questions
Q : Les boulons de roue rallongés Spline Drive conviennent-ils à toutes les roues dotées d'un siège conique ?
R : Non. L'entraînement cannelé est du type tête et entraînement ; le siège (cône, boule ou plat) est une spécification distincte. Un boulon cannelé avec un siège conique convient uniquement aux roues à siège conique-. Commandez le siège pour qu'il corresponde au volant, pas à la tête.
Q : De quelle longueur d'extension ai-je besoin derrière une entretoise de 15 mm ?
R : Mesurez la portée du filetage du boulon d'origine, ajoutez l'épaisseur de l'entretoise (15 mm) plus toute épaisseur supplémentaire de patin de roue-, puis confirmez qu'au moins 1,0 × le diamètre nominal du filetage d'engagement reste dans le moyeu. KEY-CNC stocke des longueurs étendues courantes de 27 mm à 52 mm et usine des longueurs personnalisées sur demande.
Q : Les boulons d'entraînement cannelés sont-ils plus résistants que les boulons hexagonaux de même qualité ?
R : Le matériau et le traitement thermique déterminent la résistance, pas la forme de la tête. Un boulon cannelé de classe 10.9 et un boulon hexagonal de classe 10.9 ont la même résistance à la traction. L'avantage de la tête cannelée est l'accès aux poches étroites, la sécurité contre le vol occasionnel et un transfert de couple plus uniforme à la clé.
Q : Puis-je réutiliser la clé cannelée pour différentes commandes de boulons ?
R : Seulement si le nombre de splines et le pas correspondent. KEY-Les clés CNC sont adaptées à la géométrie cannelée du boulon ; mélanger des clés de différents fournisseurs risque de provoquer un mauvais engagement des dents et une défaillance de la clé sous l'effet du couple. Nous fournissons une clé assortie avec chaque lot de boulons.
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