Les goupilles filetées des plaquettes de frein sont des composants petits mais essentiels qui fixent les plaquettes de frein lors de cycles de freinage répétés. Ils doivent résister aux vibrations, à la chaleur, à l'humidité et à un entretien fréquent tout en conservant un alignement fiable à l'intérieur de l'étrier.
Le titane grade 5 (Ti-6Al-4V) est un excellent choix pour le matériel de freinage haute performance grâce à sa conception légère, sa solidité et sa résistance à la corrosion.
- Léger et solide.Le titane offre un rapport résistance-/-poids élevé, réduisant le poids du système de freinage tout en maintenant une rétention sécurisée des plaquettes pour les applications de performance.
- Durable sous des charges répétées.Son excellente résistance à la fatigue permet de maintenir des performances fiables grâce à des cycles de freinage fréquents et au remplacement des plaquettes.
- Résistant à la corrosion.La couche d'oxyde naturel protège le titane contre l'humidité, le sel de déneigement et les conditions extérieures, ce qui le rend idéal pour les étriers de frein à disque de vélo.
Comparaison des goupilles de plaquettes de frein en titane et en acier
| Propriété | Titane grade 5 | Acier au carbone | Acier inoxydable 303 |
|---|---|---|---|
| Poids | Léger, rapport haute résistance-/-poids | Plus lourd, économique | Plus lourd, durable |
| Force | Haute résistance et résistance à la fatigue | Bon pour une utilisation standard | Bonne solidité avec résistance à la corrosion |
| Résistance à la corrosion | Excellent | Nécessite une protection | Bien |
| Compatibilité des étriers | Idéal pour les étriers en aluminium | Nécessite une protection contre la corrosion | Généralement compatible |
| Durabilité | Excellent pour les freinages répétés | Convient pour un usage régulier | Fiable dans des conditions difficiles |
| Entretien | Faible entretien | Peut nécessiter un remplacement après corrosion | Faible entretien |
| Meilleur ajustement | Course, VTT,-vélos électriques, constructions légères | Applications standards | Environnements humides, constructions axées sur la durabilité- |
Les axes de plaquettes de frein en titane de grade 5 constituent un choix approprié lorsque la réduction du poids et l'amélioration des performances en fatigue sont des priorités. Pour les applications standards, l’acier au carbone reste largement utilisé, tandis que l’acier inoxydable offre un bon équilibre entre solidité, durabilité et résistance à la corrosion.
Considérations clés sur la conception des broches filetées des plaquettes de frein
Lorsque vous soumettez votre dessin à KEY-CNC, définissez les détails suivants pour garantir un ajustement, une durabilité et une fabricabilité appropriés :
- Diamètre de la goupille et ajustement de l'alésage.Spécifiez le diamètre de la broche, la tolérance et l'ajustement requis en fonction de la conception de l'étrier et des exigences de l'application.
- Longueur du fil et engagement.Assurer un engagement de filetage suffisant pour résister aux serrages et vibrations répétés sans poids inutile ni longueur supplémentaire.
- Style de tête et de conduite.Choisissez la conception de la tête en fonction des exigences de couple, de l'espace d'installation et de la fréquence d'entretien. Les têtes à six pans creux sont couramment utilisées pour une maintenance fiable.
- Finition du terrain de scellement.Spécifiez la finition de surface de la zone de contact non filetée-pour réduire le mouvement, l'usure et la friction à l'intérieur de l'alésage de l'étrier.
- Fonctionnalités anti-desserrage.Pour les environnements à-vibrations élevées, envisagez des options telles que des patchs de blocage de filetage, des éléments de verrouillage en nylon ou des conceptions de filetage optimisées.
- Processus de discussion.Le roulage des filets améliore la résistance et la durabilité des pièces de production, tandis que le filetage reste adapté aux prototypes et aux exigences particulières en matière de filetage.
Processus de fabrication chez KEY-CNC
Les goupilles de frein en titane nécessitent un contrôle minutieux du processus. Trois étapes sont essentielles :
Nous examinons votre dessin par rapport à des barres en titane de grade 5 et recommandons des ajustements aux dimensions, aux rayons ou aux chanfreins pour un usinage fiable.
- Étape 2 :Tournage CNC& filetage.
La goupille est tournée avec précision pour former la surface d’étanchéité et les caractéristiques clés. Les paramètres de coupe contrôlés, le refroidissement et les méthodes de filetage appropriées garantissent une qualité et un ajustement constants.
- Etape 3 : Finition &inspection.
Les pièces sont ébavurées, nettoyées et traitées en surface si nécessaire. Chaque lot est inspecté par rapport aux dessins, y compris les contrôles dimensionnels et la vérification du filetage. Des certificats de matériaux sont disponibles sur demande.
Les services d'assemblage facultatifs incluent des-patchs de frein-filet pré-appliqués ou des embouts en nylon pour répondre à des exigences spécifiques en matière d'étrier.
Foire aux questions
Une goupille en titane grade 5 est-elle plus résistante qu'une goupille de plaquette de frein en acier ?
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Pas dans tous les aspects, mais le titane offre un meilleur rapport résistance-/-poids et d'excellentes performances en fatigue. Cela en fait un choix judicieux pour les applications de freinage légères et hautes-performances.
Les goupilles de frein en titane peuvent-elles utiliser des filetages roulés ?
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Oui. Le roulage de filetage est disponible pour les pièces de production et améliore la résistance et la durabilité du filetage. Des fils coupés peuvent également être fournis pour des prototypes ou des exigences de filetage spéciales.
Les broches en titane vont-elles se gripper ou se gripper lors d'installations répétées ?
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Le titane peut être sujet au grippage, en particulier en cas de contact entre le titane-et-le titane. Pour les axes de frein, une lubrification appropriée ou un traitement antigrippant-contribue à garantir une installation fluide et une longue durée de vie.
Les axes de frein en titane sont-ils magnétiques ?
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Le titane de grade 5 est non-magnétique, ce qui le rend adapté aux applications où les interférences magnétiques doivent être minimisées.
Les axes de frein en titane peuvent-ils être recyclés ?
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Oui. Le titane reste un matériau recyclable précieux. Une séparation adéquate des copeaux de titane des autres métaux contribue à maintenir la qualité du recyclage.
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